신화사에 따르면 1월 13일 당산궤도렬차유한회사에서 제조한 CRH380BL형 고속렬차가 한창 건설중에 있는 북경ㅡ상해고속철 서주ㅡ방부구간의 156킬로메터 거리를 시속 487.3킬로메터로 시운행해 40일만에 다시 한번 기록을 쇄신했다.
이에 앞서 작년 12월 3일 역시 당산궤도렬차유한회사에서 제조한 CRH380A형 고속렬차가 북경ㅡ상해고속철 조장ㅡ방부구간에서 486.1킬로메터의 시속으로 달려 세계기록을 창조했다.
당산궤도렬차회사 유관일군은 CRH380BL형 고속렬차는 완전히 우리 나라의 자주적인 지식재산권을 갖고있으며 목전 세계에서 가장 빠르고 기술함량이 제일 높은 고속렬차라고 소개했다. 앞으로 북경ㅡ상해구간을 달리게 될 이 《철마》는 16개의 렬차바곤에 정원은 1004명이며 지속운행 시속이 350킬로메터에 달하고 최고로 380킬로메터까지 달리게 된다.
북경ㅡ상해고속철 전체 길이는 1318킬로메터이며 전반 로정을 달리는데 4시간밖에 걸리지 않는다. 이 공사는 금년 년말 전에 전부 완공되여 정식 운행에 들어갈 예정이다.
[출처:조글미디어 media.zoglo.net]
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코멘트 (8)
연변까지는 언제 고속렬차 들가겟는두
맷날 크기와 수량 속도를 비기지 말고 연길에서 장춘가는 기차가 하루에 몇번이나 되는지 ?
북경가지면 몇번이나 있는지 ? 비기려면 이런걸 비겨야지 일본에서 어느 편벽한 현이라고 신간센을 타자면
신간선 역까지 가는 기차가 하루에 10번이상은 있겟는데
북경가지면 몇번이나 있는지 ? 비기려면 이런걸 비겨야지 일본에서 어느 편벽한 현이라고 신간센을 타자면
신간선 역까지 가는 기차가 하루에 10번이상은 있겟는데
또 또 ㅈ ㅣ랄이구만
설셀라 집가자구 새벽 저 치븐데 맨땅바닥에 앉아서 차표 한장 구할라구 벌벌 떠는 학생아더리느 아이 보이는가?
시속이 사백이 아이라 사천까지 나간댓두 집 한번 가기 저리 험해서야 그게 다 무신 쓸데있다구 이 난린지 ㅉㅉ
고속열차 표 저 비싼거 타구 갈게무 차라리 비행기르 타구말지...
그나저나 여기서 장춘가 북경은 웬 뚱딴지같은 소리?연길에서 장춘가는게 빨라바야 여덟시간,북경까지느 대략 하루정도가 걸리는데......일본에 전차처럼 거리가 짧은것도 아닌데 그럼 하루에 열멫번씩 있어야 덴단말인가?배보다 배꼽이 더 크다구 기차 늘구는건 고사하구 철도 부설하는데만 쓸데없는 정력이 얼매 들가는데...그랠게무 차라리 의료보험같은데나 돈 더 투자하갯스꾸마 ㅉㅉㅉ
설셀라 집가자구 새벽 저 치븐데 맨땅바닥에 앉아서 차표 한장 구할라구 벌벌 떠는 학생아더리느 아이 보이는가?
시속이 사백이 아이라 사천까지 나간댓두 집 한번 가기 저리 험해서야 그게 다 무신 쓸데있다구 이 난린지 ㅉㅉ
고속열차 표 저 비싼거 타구 갈게무 차라리 비행기르 타구말지...
그나저나 여기서 장춘가 북경은 웬 뚱딴지같은 소리?연길에서 장춘가는게 빨라바야 여덟시간,북경까지느 대략 하루정도가 걸리는데......일본에 전차처럼 거리가 짧은것도 아닌데 그럼 하루에 열멫번씩 있어야 덴단말인가?배보다 배꼽이 더 크다구 기차 늘구는건 고사하구 철도 부설하는데만 쓸데없는 정력이 얼매 들가는데...그랠게무 차라리 의료보험같은데나 돈 더 투자하갯스꾸마 ㅉㅉㅉ
이사람은 총적으로 사유가 참 이상하네 일본의 규슈 중국 사국 호꾸리꾸 어느 현에서나 하까다역 오까야마역 오사까역까지 오는 기차가 아침5시부터 한시간에 적어서 한번씩 있어서 큰역에 와서 신간선을 갈아타고 동경 북해도까지 마음대로 어느시간에도 갈수 있는것에 비교하면 중국의 각성시 변두리에서 사는 사람들은 성소재지까지 오자면 얼마 애나는데 ? 총적으로 삶의 질량이 매우 떨어지지 무슨 자랑거리가 있다구
그러니 총적으로 아무리 속도가 어쩌고 자랑해도 성소재지를 제외한 백성들은 아주 불편하다는것이지 땅이큰게 자랑인것이 아니라 아주 불편하다는것이지
그리고 장춘 북경까지 철도가 없는가 ? 북경은 멀어서 그렇다고 치고 장춘을 동경이라고 생각하고 연길에서 장춘까지 간다고 생각하면 답이 안 나오는가 ? 운수능력을 대폭 늘이면 표를 사기가 그렇게 힘들까 ?
그러니 총적으로 아무리 속도가 어쩌고 자랑해도 성소재지를 제외한 백성들은 아주 불편하다는것이지 땅이큰게 자랑인것이 아니라 아주 불편하다는것이지
그리고 장춘 북경까지 철도가 없는가 ? 북경은 멀어서 그렇다고 치고 장춘을 동경이라고 생각하고 연길에서 장춘까지 간다고 생각하면 답이 안 나오는가 ? 운수능력을 대폭 늘이면 표를 사기가 그렇게 힘들까 ?
작년인가 재작년인가 산동에서 보통렬차두 히뜩 번져져서 큰 사고르 낸적두 있는데.....
고속렬차개발으 독일, 일본, 프랑스같은 나라들보다 퍽 늦게 시작한 중국이 자꾸 앞질러 간다는게 솔직히 상다이 불안하지무....
언제한펀 확 터져버릴것만같은 불안감이드는건 내 만 그런가?
고속렬차개발으 독일, 일본, 프랑스같은 나라들보다 퍽 늦게 시작한 중국이 자꾸 앞질러 간다는게 솔직히 상다이 불안하지무....
언제한펀 확 터져버릴것만같은 불안감이드는건 내 만 그런가?
살다살다 연길에서 장춘까지 가는 표 사기 힘들다는 소린 또 첨 듣는구만...
그리고 운행수량을 늘린다는게 것두 실지에 맞는 철도선로에 의거해서 늘레야지
철도선이 얼매 아이데는데 대구 운행수량마 늘리무 어기까레 막히는건 생각안하는가?
로선이 없는데 대구 량마 늘구무 나머지 남는 기차느 맨땅바닥에서 가란말인가?
지금두 철도로선부족으로 허구한날 돈으 처붓으메 철도르 부설하는데...지금 이시기에 운행수량으 당장 대폭 늘레라는건 무리짐...
글구 이제 교통방면에 중시르 돌리기 시작한지 십년이 데나마나한데 거의 오십년전에 신간센이 나온 일본하구 비긴다는 자체가 어불성설이짐
뭐든지 발전하는데는 한개 과정이란거 거치는 법인데 그거 거스르구 무슨 대판에 하늘꼭대기에서 결과가 떨어지길 바라는가?
쓸데없이 수치르 뿔궈서 낯에 금칠하는 뉴스통도 문제지만 현실가 맞지 않게 무조건 머이나 다 선진국기준으로 담방 데길 바라는 사상도 문제짐
그리고 운행수량을 늘린다는게 것두 실지에 맞는 철도선로에 의거해서 늘레야지
철도선이 얼매 아이데는데 대구 운행수량마 늘리무 어기까레 막히는건 생각안하는가?
로선이 없는데 대구 량마 늘구무 나머지 남는 기차느 맨땅바닥에서 가란말인가?
지금두 철도로선부족으로 허구한날 돈으 처붓으메 철도르 부설하는데...지금 이시기에 운행수량으 당장 대폭 늘레라는건 무리짐...
글구 이제 교통방면에 중시르 돌리기 시작한지 십년이 데나마나한데 거의 오십년전에 신간센이 나온 일본하구 비긴다는 자체가 어불성설이짐
뭐든지 발전하는데는 한개 과정이란거 거치는 법인데 그거 거스르구 무슨 대판에 하늘꼭대기에서 결과가 떨어지길 바라는가?
쓸데없이 수치르 뿔궈서 낯에 금칠하는 뉴스통도 문제지만 현실가 맞지 않게 무조건 머이나 다 선진국기준으로 담방 데길 바라는 사상도 문제짐
예전보다 많이 발전해소.일본과는 아직 못비하지만 일본도 처음부터 지금처럼 편리한게 아니잖소.그리고 나라 싸이즈도 많이 차나고.장춘-훈춘은 고속열차는 지금 건설중인걸로 알고 있소.
작년 10월부터 장춘---훈춘로선 개공햇는데 2,3년후에면 개통된다구 하네요..완성되면 전로정 2시간반이면 된다고하네요...빨리 개통됏으면 좋겟어요...