조선과의 '대동맥'연결고리 도문이 뜬다

자고로 연변조선족자치주 도문시는 조선과 두만강을 사이둔 지리적인 우세가 있어 무역거래가 활발히 진행된 지역이다.

오늘 '중국 두만강지역합작개발 계획 요강-장길도 선도구 개방개발' 전면실시에서 도문시는 조선과의 '대동맥' 련결고리
역할이 더욱 두드러지게 되여 지리적인 우세가 돋보이게 됐다.

도문시를 통해 길림성은 물론 제반 동북3성이 알곡,기계 등 물자와 석탄,석유 등 에너지 물동량수출입 흐름을 원활하게
담보하는것은 장길도 선도구 개방 개발 전면실시에서 아주 중요한 의미가 있다.

도문시는 그제날부터 도로와 철도가 두만강을 경계로 조선과 련결되였다. 이런 도로와 철도로 동북3성이 조선과 수출입
물동량 흐름의 원활한 '대동맥'을 이어놓게 되면 나아가서 한국, 일본과의 련결고리가 형성되여 륙해 통로가 본격적으로
가동하게 된다.

지난날 이 지역의 국제적인 물동량 흐름은 원활하지 못했다. 즉 확 열리지 못했다는것이다.

도문시는 이미 조선 관계 부문과 조선 청진항을 종합 리용할 합의를 체결한 상태, 이 합의가 실시되면 조선 청진항을
리용한 물동량이 한국,일본과의 수출입에 새로운 코스를 열게 될것이다.

이렇게 되면 동북동부의 국제화 련합수로운수의 통로가 열리게 되여 동북의 운수압력이 크게 감소되며 따라서 장길도
선도구 건설이 새로운 국면을 맞이하게 될것이다.

뿐만 아니라 도문과 조선과의 철도 련결이 본격적으로 가동되면 조선과 러시아와의 철도련결을 통한 러시아 극동지역의
수출입에 문이 열리면서 목재,광산,석유 등 물동량 흐름이 원활하게 될것이다.

현재 중국, 조선, 러시아와의 철도련결 운수주체가 이미 형성되였고 이와 관련된 고리들이 하나하나 풀리고 있는 상황이며
중러 쌍방은 이미 화물운수 협약을 체결한 상태이다. 만약 중국,조선, 러시아와의 공동협약이 체결되면 운수가동에 물의가
없게 된다.

특히 러시아 변경인 하싼과의 통로를 회복하는것은 두만강지역 개발에서의 새로운 길을 열어놓는 절호의 기회이다.
이렇게 되면 조선도 큰 리익을 얻을수 있을것이다.

이런 국제적인 물동량 흐름의 거침없는 대세에 대비해 도문시는 대조선,대러시아 물류집산지 및 물류 중계기지를 하루속히
건설함과 아울러 공업단지, 수출가공단지, 보세물류센터 등 건설에 박차를 가해야 하며 중조 자유무역단지 등 개발을 추진
해 국제적인 에너지류통, 자금류통,정보류통을 다그쳐야 한다.