베이징, 출퇴근 시간이면 수 천 대 택시 ‘휴업’

(흑룡강신문=하얼빈 2011-11-09) 최근 관련 기자들이 베이징의 택시와 택시회사를 상대로 조사를 했다. 그 조사 결과에 따르면 매일 출퇴근 시간이면 베이징의 택시들은 집단적으로 운행을 정지하고 도시 외곽의 한적한 곳에 모여 소일한다고 한다.

　　11월1일 아침 8시부터 9시 사이, 베이징 차오창디(草场地)주유소를 중심으로 사방 3km범위 내에 정차해 있는 택시가 무려 1,607대에 달했다. 당일 오후 6시에 재차 점검해 보니 그 부근에 정차한 택시가 891 대로 집계되었다.

　　11월2일 같은 출근시간, 이 주유소 부근에 정박한 택시가 1,881 대에 달했고 오후 퇴근시간에는 1,125대나 되었다.

　　11월3일에는 출근시간과 퇴근시간에 각기 1,651대와 1,121대로 집계되었다.

　　택시기사들에 따르면 출퇴근시간에 운행하는 것은 ‘수지가 맞지 않는’일이었다.

　　출퇴근 시간에 손님을 태우면 시구의 어디를 가든 모두 길에 막히기 마련이어서 “평소에 10분이면 도착할 곳도 30분이나 걸리고, 30분이면 도착할 곳도 한 시간이 넘게 걸리므로 기름 값을 제외하고 나면 남는 돈이 거의 없다”는 것이었다.

　　택시기사들의 말에 의하면 택시요금으로 100위안을 받는다 쳐도 40km를 운행해야 하고 거기에 소모되는 기름이 3.2 L인데 1L당 7.6위안으로 계산하면 기름값만도 25위안이 든다고 한다. 게다가 28위안의 사납금을 내야 한다. “나머지 47위안에서 교통 체증에 소모되는 기름 값과 자동차 보양비까지 제하고 나면 남는 것이 거의 없다”는 것이었다.

　　2005년에 정해진 기본요금 10위안(한화 약 1,750원), 1km당 2위안(한화 약 351원)의 운행요금 체계가 지금까지 6년째 변하지 않고 있다. 당시의 기름값이 3위안/L인데 반해 현재는 7.6위안/L로 올라갔으니 하루에 소모되는 기름이 35L라 치면 기름값만해도 161위안이나 늘어난 셈이다. 그 동안 나라에서 주는 기름보조금이 늘기는 했지만 기름값의 상승폭에 비하면 훨씬 부족한 상황이다. 때문에 택시기사들이 ‘수지가 맞는’기회를 선택하여 출퇴근 시간에 운행을 정지하는 현상이 더욱 두드러지고 있다.