교통사고, 피면할수 있었는데

은광이 신이라고 골라 골라서 사온게 신겨보니 발등이 넘 조여서 오늘 퇴근후 상점에 가 다시 바꿔왔다.

돌아오는 길에서 교통사고 일어날 줄이야.

씨단에서 차에 오를 때부터 버스 운전수가 좀 특이하게 논다는 생각이 들었었다.

요즘 북경은 교통카드가 보급되면서 앞문으로만 오르고 뒤문으로 내리라는걸 특별히 강조한다.

근데 승객 다섯명이 뒤문으로 오르는거였다.

운전수는 <<다섯명이 올랐는데 당장 내려서 앞문으로 오르라, 아니면 내가 내린다.>>

하면서 막 운전석에서 나오는거였다.

표파는 차장이 따로 있었음에도 불구하고 운전수가 너무 흥분해서 나서는걸 보니 좀 안좋은 느낌이였다.

결국 세명이 다시 내려서 앞문으로 타고 두명은 차장이 괜찮다고 운전수더라 가자고 눈짓해서야 차는 떠날수 있었다.

그러고 정확히 두정거정 지나서 세번째 정거정 200미터 앞두고.

뒤에서 오던 9선 버스가 앞질러 병선하면서 내가 탄 47선 버스 운전석쪽 백미러를 뿌지직하고 긁으면서 사고를 냈다.

곧 정거장에 들어가겠는데 성급히 병선한 9선 운전수, 분명 급정거할 겨를이 있었음에도 병선하는 버스한테 차도를 양보 안한 47선 운전수 그렇게 만나서 빚어낸 사고.

다행히 부상자는 없었다.

상황파악한 승객들은 차문이 열리기 바쁘게 너나없이 내려서 제 갈길을 간다.

내려서 보니 9선 버스 뒤쪽 유리창도 박산이 나 있었다.

그쪽 운전수는 내려오더니 <<울 둘이 정말 이럴 필요 없는건데.>>하면서 어이없어 했다.

이쪽 운전수는 <<내가 어디까지 비켜줬는가 봐봐.>> 하면서 경계석과 20센치쯤 사이두고 서있는 47선 버스를 가르켰다.

대화속 숨은 뜻인즉

<<너 왜 안비켜줬어?>>

<<나 이정도로 비켜주기까지 했는데.>>

뭐 이런거였다.

사고에 대한 책임회피를 그토록 예술적으로 한다.

난 서로 얼굴을 붉히며 한바탕 할가 했는데 그게 아니였다.

이제 교통경찰 불러서 사고책임을 확인할게 분명하다.

경찰앞에서도 제각기 능력을 발휘할거다.

시원한 봄바람이 불어온다.

난 다른 버스 타러 발걸음을 다그쳤다.

운전하면서 마음가짐이 얼마나 중요한가를 새삼 느끼게 된다.

사고 일어나기 바로 1분전, 십자로 지날 때 오른쪽으로 커브해서 우리 버스 앞으로 아슬아슬하게 들어온 차가 한대 있었다.

속도 팍 죽이면서 추돌사고 면하고 나서 운전수가 마이크로 앞차를 향해 막 뭐라 욕하는거였다.

저으기 열받았는 모양이다.

(내 판단으로선 )그래서 9선 버스가 강행 병선했을 때 가능했음에도 속도를 안죽인거였다.

왕초보인 나로서도 순간적으로 브레크 콱 밟는 본능적인 반응이 일어났는데.

그리고 시간적으로 가능하다는걸 감으로 판단할수 있었는데말야...


만약,  아슬아슬하게 직행차선에 들어온 그 자동차 운전수가

<<커브하는 차량은 직행차량을 양보해야 한다>>는 법규를 념두에 두고 모험하지 않았더라면,

만약,  47선 운전수가 흥분하지 않고 차분한 감정으로 처리했더라면,

시시각각 몇십명 승객들의 안전을 념두에 두었더라면,

글고 만약, 9선 운전수가 강행으로 병선하지 않았더라면 ...

사고는 일어나지 않았을거다.

세상만사는 얼기설기 연결되여 있는거다.

한 사람의 행위가 그에 따른 연쇄반응을 일으킨다.

누구나 자신을 잘 다스리고 지킬걸 지키면 양성순환이 일어나는건 당연하고도 쉬운 일이겠는데.

2008년 올림픽을 맞이하면서 북경에도 요즘 교통규칙 지키자는 선전을 많이 하는셈이다.

하지만 십자로에서 신호등 기다리다 보면 꼭 붉은 등이 파란 등으로 바뀌기 좀 전에

옆에서 오는 차량은 무시하고 자전거며 행인들이 욱 쓸어 길을 가로건너는 풍경을 매일같이 보게 된다.

교통경찰 말고도 <교통협관>이라는 사람들을 길목에 세명씩이나 세워놨음에도 불구하고

참으로 부끄러운 <중국특색>이 아닐수 없다.