물건 실으러 온 콘테나를 빈채로 돌려보내면서

오더수출건 때문에 공장으로 물건 진척도 검사할겸 질량도 확인할겸 겸사겸사해서

애를 데리고 공장출장을  떠났습니다.번마다 물건을 내보낼적에는 물건이 나가기 한 삼사일전에

검사를 다니는데 이번만은  특수한 경황이라서 가서 콘테나가 나갈때까지 지킬려고 마음먹고

떠났습니다.하루 묵을 계획으로....

물건이 나갈 날자는 16일저녁이였습니다..원래 계획대로 하면은 ..

생산에 투입전부터 탤탤 탱기던 오다가 지정된 납기일을 두번이나 미룬 상태였습니다.

16일오후 공장에 도착해서 보니 벌써 15일 온밤을 전 차간이 밤을 새면서 악전고투한 뒤였습니다.

오후에 갔는데도 아직까지 라인에 옷이 몇백장이나 깔려있습니다..

16일오후에는 모든 제품이 검품회사로  옮겨져서 검품회사에서 마지막 검품을 받고 불량품은 거기에서

수리해가면서 콘테나에 실어야 하는데 아직까지두 라인에 깔려있다니...헉....

그런대로 다그치라 하고서는 검품회사로 차머리를  돌렸습니다.

미리 상태를 얼마간은 파악한 상태였지만은 검품회사에 이르러보니 더욱 기가 막힙니다..

불량품이 산더미처럼 쌓여있고 내가 보기에는 아예 수리도 못할 불량품들이였습니다.

기가 막혀서 욕도 나가지를 않습니다.

나의 대강 추측으로도  전체수량의 4분의 1넘어 불량이 돼 보입니다.

그많은 옷들을 저녁 6시 그시간에 골라내서 수리하고 콘테나에 실어 내보낸다는건 불가능한 일이였습니다.

이런 불량이 있다는 소식도 미리 접하고 인원도 파견하고 수리하는 과정이였지만 와서보니 넘 험합니다.

눈앞이 까매지고 한숨이 나옵니다..

바이어한테 다시 납기를 늦추어달라는 말 어떻게 꺼낼지가 묘연합니다.

하지만 물건을 내보낸다해도 많은 물건이 쇼또(적게)할건 당연한 일이고 나머지물건은 에어가 아니면

빠른 배로 내보내야 하는데 그게 나의 비용이 오바나는건 둘째로 바이어한테도 그만큼 손실이 가는 일이

였습니다.한번에 통관할 물건을 두번에 나누면은 바이어측도 그만큼 비용이 나가니까 말입니다.

이래저래 머리를 굴리다가 일본바이어가 휴식인걸 번연히 알면서도 핸드폰을 눌렀습니다...

<안녕하세요....참말로 늦은 시간 휴식시간에 미안합니다.............사실은..........................>

사연을 말씀드리고 담주 화요일 빠른 배로 내보낼수 있다는 제안까지 하고나서 일단은

바이어한테서 배를 캰셀하는데 오케이받고 어느날 배에 싣는가 하는 문제는 그 이튿날 출근해서

최종바이어와 물건을 어느날까지 일본에 도착해야 되는가 확인한후에 다시 답복받기로  했습니다.

그만큼 나의 바이어는 아주 상냥하고 정말로 장사하는데 상대를 편하게 해주시는 그런 분이십니다.

하지만 필경은 장사고 신임을 잃으면 안되는 일인만큼 원래는 담주 월요일에 일본항구에 도착하게

내보내려고 하던 물건이 담주 화요일배에 실리우게 된다는건 그만큼 바이어가 물건을 받을수 있는 날자가

일주일이나 밀리우게 된다는 말입니다..

지금 많은 바이어들이 오봉야스미 끝나는 즉시로 새로운 제품들을 매대에 배렬하는판에........

<제발 에어 <쿵윈 ,,비행기로 물건을 몽땅 내보내는것>만은 말아주세요>하고 그날밤을 기도했습니다.

늦은 시간 콘테나가 이미 검품회사 뜨락에 대기하고 있었지만 나는 빈 콘테나를 그대로 돌려보내는

수밖에 없었습니다...돌려보내고나니 기가 막힙니다.

내가 독립해서  자기절로 일본오다를 따서 한지 삼년이 넘지만 배까지 캰셀하기는 처음이니말입니다.


내가 이틀을 예상했던 그 불량품수리공정은 베떼란 인원들을 증가해서 사흘이 걸렸습니다.

또 한번의 경험으로 나는 많이 배우고 깨우치게 되였습니다.

직원질하면서도 많이 배우지만은 직접 자기가 밑지면서 자기절로 돈을 내면서 하는 공부 정말로

뼈저립니다.이것도 나의 일에서의 하나의 좋은 경험이였습니다.

비록 그 후과가 두렵지만은 ...

두려워서 못하면은 안되지요...